Nissan Pathfinder 2.5dCi - Fiche technique

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Nissan Pathfinder 2.5dCi : voir l'essai

Librairie Nissan

Fiche technique

Caractéristiques techniques

Type du moteur :	4 cylindres en ligne
Energie :	Diesel
Disposition :	Longitudinal avant
Alimentation :	Common rail
Suralimentation :	Turbo à géométrie variable + intercooler
Distribution :	Double arbre à cames en tête
Soupapes :	4 par cylindre
Côtes :	89.0 x 100.0 mm
Cylindrée :	2488 cc
Compression :	16.5
Puissance :	174 chevaux à 4000 tr/min
Couple :	41.1 mkg à 2000 tr/min
Boite de vitesses :	6 rapports
Réduction :	Série
Puissance fiscale :	11
Transmission :	Intégrale
Différentiel avant :	Libre
Différentiel central :	Blocable
Différentiel arrière :	Libre
Antipatinage :	Serie
ESP :	Serie
Direction :	Crémaillère, assistée
Suspension avant :	Triangles superposés
Suspension arrière :	Multibras
Carrosserie :	Break 5 portes 5 ou 7 places
Longueur :	474 cm
Largeur :	185 cm
Hauteur :	187 cm
Coffre :	515 litres
Garde au sol :	238 mm
Pente franchissable :	-%
Angle d'attaque :	33°
Angle ventral :	24°
Angle de fuite :	25°
Dévers :	0°
Gué :	0 mm
Cx :	-
Freins avant :	Disques ventilés (320mm)
Freins arrière :	Disques ventilés (308mm)
ABS :	Serie
Pneus avant :	255/65 HR17
Pneus arrière :	255/65 HR17
Poids :	- kg
Poids tractable :	3000 kg

Performances

Poids/Puissance :	0
Vitesse max :	180
0 à 100 km/h :	11.4
400 mètres DA :	17.7
1000 mètres DA :	32.9

Consommations

Sur route :	-
Sur autoroute :	-
En ville :	-
En tout terrain :	12.5
Reservoir :	80
Autonomie autoroute :	-
Rejets de CO2 :	238 g/km

Equipements & prix

Nb airbags :	8
Climatisation :	Série
Prix de base en € :	Plus fabriqué euro

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Avis des internautes

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toinoutheboss
Note : 9/10
sièges très confortables; moteur assez discret et couple assez élevé procurent un excellent agrément de conduite. la boite est bien guidée et offre de bonnes reprises. en tout terrain il se montre a la hauteur, grace a sa boite de rapports courts qui permet de monter - presque - partout.

gae
Note : 8/10
Nous avons acheté un Pathfinder Elégance Pack Connect neuf ; dès les premiers kilomètres, nous avons ressenti des vibrations dans le véhicule à grande vitesse,notamment sur l'autoroute. Après 3 équilibrages chez Nissan,aucune amélioration. On nous a dit : Oh , vous savez c'est un 4x4! Nissan n'est pas responsable des pneus. Normalement ,la vitesse autorisée est à 130km. En clair, ce qui signifie: Nous avons acheté un véhicule à plus de 42.000 €, mais comme c'est un 4x4, il vibre, nous n'avons pas à rouler à plus de 130 km, et Nissan choisit d'équiper un véhicule haut de gamme avec des pneus, peu importe s'ils conviennent à ce type de 4x4. Alors non, je ne suis pas d'accord: J'en ai assez de faire les allez-retours à la concession, j'ai choisi un véhicule haut de gamme pour un certain confort de conduite, je n'ai pas choisi les pneus, et si mon compteur kilométrique indique des vitesses supérieures à 130 km, c'est que le constructeur l'a testé pour rouler plus vite, sinon j'achète une AX. Arrêtez de vous moquer des clients, il est facile de vendre un véhicule encore faut-il assumer le bon et le mauvais. [Edit de 4rouesmotrices: c'est la concession qui est en cause, pas le véhicule...]

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