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Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Toyota > Toyota Land Cruiser FJ40 (1966-1978)



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Fiche technique

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 6 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Longitudinal avant
Alimentation :Carburateur double corps
Suralimentation :-
Distribution :Arbre à cames latéral
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :94.0 x 101.6 mm
Cylindrée :4230 cc
Compression :7.8
Puissance :135 chevaux à 3600 tr/min
Couple :31.7 mkg à 1800 tr/min
Boite de vitesses :4 rapports
Réduction :Série
Puissance fiscale :24
Transmission :4x4 enclenchable
Différentiel avant :Libre
Différentiel central :Non
Différentiel arrière :Libre
Antipatinage :Non
ESP :Non
Direction :A billes
Suspension avant :Ressorts à lames
Suspension arrière :Ressorts à lames
Carrosserie :Bâché ou Hard-top, 2 ou 5 plac
Longueur :391 cm
Largeur :166 cm
Hauteur :195 cm
Coffre :0 litres
Garde au sol :0 mm
Pente franchissable :-%
Angle d'attaque :
Angle ventral :
Angle de fuite :
Dévers :
Gué :0 mm
Cx :-
Freins avant :Tambours
Freins arrière :Tambours
ABS :Non
Pneus avant :7.60 x 15
Pneus arrière :7.60 x 15
Poids :1885 kg
Poids tractable :0 kg

Performances
Poids/Puissance :13.9
Vitesse max :139
0 à 100 km/h :-
400 mètres DA :21.0
1000 mètres DA :39.8

Consommations
Sur route :-
Sur autoroute :-
En ville :-
En tout terrain :-
Reservoir :62
Autonomie autoroute :-
Rejets de CO2 :0 g/km

Equipements & prix
Nb airbags :-
Climatisation :-
Prix de base en € :Plus fabriquée euro
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Liens sur "Toyota Land Cruiser"
Site officiel du constructeur : Toyota

Les fiches techniques des concurrentes :Jeep SJ Wagoneer 3.8

Avis des internautes

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Neira Renato
Note : 9/10
c'est un bon voiture, j'ai un FJ40 et il est 1964
mon francais ce nes't pas tres bon
mais j'aime mon voiture
bien?
au revoir
kais
Note : 9/10
Après avoir fais connaissance avec le BJ 40 lors d'un travail en amazonie, je suis restée conquise par le caractère indestructible de ce véhicule, qui peut se réparer avec trois bouts de ficelles. Ai depuis acheté un FJ40 au Canada, où j'ai eu l'occasion de rouler quelques milliers de kilomètres dans cette inimitable couscoussière préhistorique, dont 600.... sans embrayage. Le maitre cylindre (d'origine) ayant rendu l'ame après 30 ans de loyaux services, il est encore possible de rouler "décontracté" jusqu'au concessionnaire Toyota "le plus proche".
Sous ses allures de boites de petit poids montée sur 4 énormes chamallows, le FJ40 est un 4*4 néanderthalien capable, lorsque bien entretenu, de ronronner aussi souplement qu'un véhicule acheté neuf la veille.
Un peu sujet à la rouille, certes, mais FIABLE!!!!



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