Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Mitsubishi > Mitsubishi Pajero Sport V6 3000 Auto (2000-2004)
Librairie Mitsubishi
Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | V6 à 60° | | Energie : | Essence | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Gestion intégrale | | Suralimentation : | - | | Distribution : | 2 simples arbres à cames en tête | | Soupapes : | 4 par cylindre | | Côtes : | - mm | | Cylindrée : | 2972 cc | | Compression : | - | | Puissance : | 185 chevaux à 5500 tr/min | | Couple : | 27.0 mkg à 4500 tr/min | | Boite de vitesses : | Auto 4 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 14 | | Transmission : | 4x4 enclenchable | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Non | | Différentiel arrière : | Glissement limité | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | A billes, assistée | | Suspension avant : | Triangles superposés | | Suspension arrière : | Essieu rigide, ressorts | | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | | Longueur : | 461 cm | | Largeur : | 178 cm | | Hauteur : | 173 cm | | Coffre : | 1100 litres | | Garde au sol : | 220 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 0° | | Angle ventral : | 0° | | Angle de fuite : | 0° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 0 mm | | Cx : | - | | Freins avant : | Disques ventilés | | Freins arrière : | Disques ventilés | | ABS : | Serie | | Pneus avant : | 245/70 R16 | | Pneus arrière : | 245/70 R16 | | Poids : | - kg | | Poids tractable : | 2800 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 0 | | Vitesse max : | 179 | | 0 à 100 km/h : | 12.5 | | 400 mètres DA : | 18.6 | | 1000 mètres DA : | 34.3 |
Consommations| Sur route : | - | | Sur autoroute : | - | | En ville : | - | | En tout terrain : | - | | Reservoir : | 74 | | Autonomie autoroute : | - | | Rejets de CO2 : | 311 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | 2 | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
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Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| Bougard | | | Note : 7/10 | | Avantages: confort, silence de fonctionnement surtout sur autoroute, économique au LPG (injection séquentielle sybèle, bien au point maintenant). Désavantages: boîte auto 4 rapports seulement, très longs, peu de couple sous 3000 tr/min, surchauffe boîte qui a du être refaite (6 semaines immobilisée) en gar; à 70 mk slt. |
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