Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Mitsubishi > Mitsubishi Pajero Sport V6 3000 Auto (2000-2004)

Librairie Mitsubishi
Fiche technique Caractéristiques techniquesType du moteur : | V6 à 60° | Energie : | Essence | Disposition : | Longitudinal avant | Alimentation : | Gestion intégrale | Suralimentation : | - | Distribution : | 2 simples arbres à cames en tête | Soupapes : | 4 par cylindre | Côtes : | - mm | Cylindrée : | 2972 cc | Compression : | - | Puissance : | 185 chevaux à 5500 tr/min | Couple : | 27.0 mkg à 4500 tr/min | Boite de vitesses : | Auto 4 rapports | Réduction : | Série | Puissance fiscale : | 14 | Transmission : | 4x4 enclenchable | Différentiel avant : | Libre | Différentiel central : | Non | Différentiel arrière : | Glissement limité | Antipatinage : | Non | ESP : | Non | Direction : | A billes, assistée | Suspension avant : | Triangles superposés | Suspension arrière : | Essieu rigide, ressorts | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | Longueur : | 461 cm | Largeur : | 178 cm | Hauteur : | 173 cm | Coffre : | 1100 litres | Garde au sol : | 220 mm | Pente franchissable : | -% | Angle d'attaque : | 0° | Angle ventral : | 0° | Angle de fuite : | 0° | Dévers : | 0° | Gué : | 0 mm | Cx : | - | Freins avant : | Disques ventilés | Freins arrière : | Disques ventilés | ABS : | Serie | Pneus avant : | 245/70 R16 | Pneus arrière : | 245/70 R16 | Poids : | - kg | Poids tractable : | 2800 kg | PerformancesPoids/Puissance : | 0 | Vitesse max : | 179 | 0 à 100 km/h : | 12.5 | 400 mètres DA : | 18.6 | 1000 mètres DA : | 34.3 | ConsommationsSur route : | - | Sur autoroute : | - | En ville : | - | En tout terrain : | - | Reservoir : | 74 | Autonomie autoroute : | - | Rejets de CO2 : | 311 g/km | Equipements & prixNb airbags : | 2 | Climatisation : | Série | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
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Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...Bougard | | Note : 7/10 | Avantages: confort, silence de fonctionnement surtout sur autoroute, économique au LPG (injection séquentielle sybèle, bien au point maintenant). Désavantages: boîte auto 4 rapports seulement, très longs, peu de couple sous 3000 tr/min, surchauffe boîte qui a du être refaite (6 semaines immobilisée) en gar; à 70 mk slt. |
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